Biblioteca UPC: Citas y referencias en IEEE: Informes técnicos

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Esquema

Iniciales de nombre(s). Apellido del autor, "Título del informe," Nombre de la empresa o institución (abreviado)., Estado, País, Inf. téc. no., (opcional vol./número), día, mes (abreviado). año. [En línea]. Disponible en: Enlace URL

Referencia

[1] F. J. M. Zavaleta y D. C. Gutarra, "Sustento técnico para la adquisición de licencias de software de diseño e ingeniería de productos para diseño, simulación, visualización y documentación 3D de mecánica," Ministerio de la Producción, Perú, Inf. téc. Previo de Evaluación de Software no. 007-2021/OTI, 17, jun. 2021. Accedido: 22 jul. 2022. [En línea]. Disponible en: https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/1954570/Inf%20Tec%20Prev%207%20-%20Autodesk%20-%20SoftwareIngenieriaMecanica3D.pdf.pdf

[2] J. Thompson et al., "An Intensified Electro-Catalytic Process for Production of Formic Acid from Power Plant CO2 Emissions: Final Technical Report," U.S. Department of Energy National Energy Technology Laboratory, Estados Unidos, Final Tech. Rep. DE-SC0020117, 01, abr. 2022. Accedido: 28 ago. 2022. [En línea]. Disponible en: https://www.osti.gov/biblio/1860495

Cita en el texto

Según lo mencionado por [1], el sustento técnico se da para el diseño de elementos arquitectónico, vistas en 2D y 3D dentro de un sotfware especializado.

Thompson et al. [2], a través de su reporte técnico nos brinda las especificaciones para determinarla cantidad de emisiones de CO2 de centrales eléctricas.

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Iniciales de nombre(s). Apellido del autor, "Título del informe," Nombre de la empresa o institución (abreviado)., Estado, País, Inf. téc. no., día, mes (abreviado). año.

Referencia

[1] Consejo Departamental de Lima, "Informe técnico preliminar en atención al derrame de petróleo en el mar de Ventanilla, Callao," Colegio de Ingenieros del Perú, Rev. 0, 22, ene. 2022.

[2] R. B. Case, "Funding of Upgrading Private Roads to VDOT System," Hampton Roads Transportation Planning Organization, Tech. Rep. T22-03, 20, may. 2022.

Cita en el texto

Acorde con [1], se identificó una deficiencia en las acciones de control, restablecimiento e higiene, siendo evidente la presencia de personal sin la formación necesaria y el uso de equipos y utensilios no idóneos.

Existen carreteras que son propiedad privada y están bajo la responsabilidad de los propietarios individuales o asociaciones de propietarios, según lo mencionado por Case [2].